导热油又称传热油，正规名称为热载体油（GB/T4016-83）,英文名称为Heat transfer oil,所以也称热导油，热煤油等。 导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。

导热油炉及其加热系统在正常运行中的生产和安全的关键几点：
　　
　(1)导热油加热系统运行时，值班人员应严格执行各种规程及刚位责任制，严格劳动纪律，出现异常现象应采取措施处理并及时汇报有关部门；
　　
　(2)开车时应先启动循环热油泵，点火升温；停车时先停火，循环油泵则运行直到导热油温度降到100℃以下时才能停泵；
　　
　(3)在系统开车后，当加热循环系统中热油进出口压差不稳定，油温差超过要求范围，热油流速低于要求的流速时，则不能投入正常运行；
　　
　(4)正常运行时，膨胀槽的导热油液位应保持在2／3至3／4左右为合适。其油温低于80℃。
　　
　(5)在导热油系统运行时，应对重点的部位，如热油泵、旁路过滤器、膨胀槽、压力表、液位计、控温仪表等要经常进行检查，发现异常现象要及时采取有效措施纠正；
　　
　(6)燃煤热油炉对煤种应昼严格控制。煤的热值、水分及粒度应符合设计要求及炉排的要求。煤种如有变化就应及时调整并采取措施，以防止热油炉管过热，导热油热裂解，油质受破坏，甚至烧坏炉排：
　　
　(7)严禁水及其它低沸点的物质混入导热油内。不同类型的导热油的一般不能混用。如必需混用时一定要经过生产单位进行严格的理论和实践试验，并有书面证明，方可混用，避免发生事故；
　　
　(8)必须预先精心制定因突然停电的应急措施，不致到停电后束手无策。方法有多种多样，如加大高位膨胀槽及低位贮油槽的容积；把燃煤余火除尽；把高位膨胀槽的油，经过加热炉炉管，慢慢放入低位槽，达到热油降温的目的。又如能增设一组与基本油路并联的冷却油路，该油路的油泵，由一台柴油机或汽油机带动，使热油在该冷却油路中打循环，把热油的温度降下来；
　　
　(9)应在导热油系统中安装合适的旁路过滤器，进行过滤，使导热油中的杂质及残炭能过滤弃除。过滤器应定期进行清洗及检修；
　　
　(10)应对导热油定期(1年为宜)进行检测。当酸值、粘度、闪点和残炭四项指标起来报废指标时，应及时进行添加或更新。

    导热油系统中涉及到的自控类阀门有：气动/电动三通回流调节阀（导热油专用波纹管密封型），氮封阀（氮封保护系统），自力式压力调节阀，电动温度控制阀等